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奮戰(zhàn)一季度 實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅丨東南造船火力全開(kāi) 同日實(shí)現(xiàn)一船命名兩船開(kāi)工！
發(fā)布來(lái)源：宣傳辦公室
發(fā)布時(shí)間：2025-02-11
2025年以來(lái)，福建船政持續(xù)夯實(shí)“一中心一基地三窗口”產(chǎn)業(yè)布局，各事業(yè)部不斷優(yōu)化資源配置，確保生產(chǎn)均衡推進(jìn)。公司多艘油化船、瀝青船、LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船、多用途船和新能源船舶項(xiàng)目同步提速，為產(chǎn)值增長(zhǎng)提供多元支撐，也為2025年一季度實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
18500DWT油化船命名
2月11日，福建船政旗下東南造船舉行18500DWT油化船（DN18500-2）命名儀式。UML、Cargill、Atlantas、Odely、BV船級(jí)社、IG、Haidely、福船集團(tuán)和福建船政相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席。
該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類(lèi)和III類(lèi)），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無(wú)限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。
福建船政承接18500DWT油化船訂單共計(jì)27艘，作為系列船中的第二艘，該船充分吸收了首制船建造經(jīng)驗(yàn)，在分段建造、船臺(tái)合攏以及碼頭舾裝調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)一步加快生產(chǎn)節(jié)奏，相比首制船船臺(tái)周期縮短46天，特涂周期縮短18天，下水到試航周期縮短13天。
2024年11月，該系列船實(shí)現(xiàn)單月“開(kāi)工、下水、試航”三大節(jié)點(diǎn)同步推進(jìn)，成功驗(yàn)證了批量建造模式下的工藝標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量穩(wěn)定性。公司將繼續(xù)深化工藝創(chuàng)新和數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，把18500DWT油化船打造為國(guó)際市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。
2艘69.8米維護(hù)工作船開(kāi)工
2月11日，福建船政旗下東南造船建造的2艘69.8米維護(hù)工作船（MW640-3/4）順利開(kāi)工。
該船總長(zhǎng)69.8米，型寬17.6米，型深6米，結(jié)構(gòu)吃水4.5米，主要用于海上鉆井平臺(tái)工業(yè)人員轉(zhuǎn)運(yùn)、淡水、鉆井水、燃油補(bǔ)給及甲板貨運(yùn)輸功能，入級(jí)ABS船級(jí)社，滿足DPS-2，F(xiàn)FV1，ESS-LiBATTERY入級(jí)符號(hào)等要求，是一款高效、經(jīng)濟(jì)的海上維護(hù)工作船。